Ответ Lamark:

Мы не сверлим лишних отверстий в кузове. Мы используем штатные технологические отверстия (дренажи, заглушки). Специальная гибкая насадка с распылителем («туман») вводится внутрь порога, лонжерона или стойки. Состав распыляется под давлением и оседает на внутренних стенках, образуя маслянистую пленку, которая вытесняет влагу и заполняет микротрещины.

Как проверить работу: После обработки из дренажных отверстий на следующий день обычно вытекают излишки состава (капли). Это признак качественной работы, а не дефект.